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經濟發展方面畢業論文開題報告,與舟山海洋經濟突圍相關論文范文例文

作者: betway必威體育 發布時間: 2019年12月14日 11:51:13

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長三角上新興的明珠舟山能否憑借大金塘模式,走出一條破繭成蝶的海洋經濟之路?

在中國的東海上,1390個島嶼構成了舟山.舟山一直是中國相對富裕的一個城市.這片曾经以漁業為主的“東海漁倉”,憑借優越的地理位置,多次入圍中國最富城市前幾名.

提到舟山的經濟特色,離不開海洋兩個字.尤其是在2011年6月30日國務院正式批準設立浙江舟山群島新區后,擁有豐富海洋資源的舟山經濟發展迅速,2014年上半年五大經濟指標的增速都位于浙江省榜首.

然而,快速的經濟增速背后隱藏著的是后勁不足的隱憂.悄然而至的濱海魚荒、船舶業的產能過剩都成为懸在舟山頭頂的重石,不知何時就會給舟山的經濟重重一擊.

“傳統產業的路越來越難走,特別是隨著國際航運市場的不景氣,我們必须要走出一條全新的路,這是舟山群島發展的內生需要.”原舟山市人民政府副秘書長、現任浙江舟山群島新區金塘管委會主任張捷告訴本刊記者.

重重困境

坐落在長江、甬江和錢塘江入???#30340;交匯處,舟山擁有毋庸置疑的海洋樞紐優勢.

其實早在1840年 戰爭的時候,英國最先看上的就是舟山而不是中國香港,在当时清政府的堅決反對下,才退而求其次選擇了香港.174年后,當香港早已成为亞洲四小龍之一的時候,舟山卻還沒有找到自己的出路.

在過去的經濟發展中,造船業、海洋捕撈業、水產品加工業一直是舟山主要產業.尤其是船舶業,2008年的時候就已經超過了水產品加工業,成为舟山的第一支柱產業.直到2013年,船舶工業仍占舟山市工業總產值的42.8%.

好景不長,從2011年底,鐵礦石、煤炭等遭遇產能過剩.隨著“波羅的海指數”的調整,航運市場陷入低迷.舟山一直以來依賴大宗散貨運輸的戰略受挫.

航運市場的不景氣也直接波及到了上游的船舶制造業.雖然舟山的造船企業產能充足,卻開始面臨一單難求的窘境.船舶業前景暗淡,舟山急需調整產能.

地處三江匯流的長三角經濟圈的優越地理位置也并沒有給舟山帶來太多的幫助.雖然與寧波、杭州、上海形成了3小時經濟圈,但正因為與幾位經濟實力比較強的老大哥相鄰,舟山反而受到了制約.

“在經濟發展上我們處于一個左右為難的地步.我們跟寧波合作也很難,要接受上海的輻射也不行,那么怎么樣從左右為難變成左右逢緣,必须要走出一個新的模式.”張捷向記者解釋.

轉型探索

做為第一個以海洋經濟為主題的國家新區,舟山市政府一直在思考和探索

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經濟發展方面論文范文例文新區發展的道路:如何利用自身的差異化優勢?如何找到新區最關鍵的“新”?如何響應海上絲綢之路經濟帶的國家戰略?如何服務長江經濟帶,找到舟山的一席之地?

舟山將參考的目光投向了與舟山情況類似的前輩――新加坡和中國香港.舟山市前市長周國輝曾說過:“新加坡和中國香港,兩個彈丸之地,其經濟騰飛的秘訣一是口岸,二是貿易.舟山群島新區的經濟發展,完全可以借鑒他們.”

中國香港和新加坡依托馬六甲海峽、輻射整個東南亞的區位優勢,成为了承載國際中轉的重要平臺.舟山擁有同樣的區位條件――處于東北亞通往太平洋走向世界咽喉要道的核心位置,能夠輻射中國乃至整個東北亞.像中國香港、新加坡這種生態優良的,港口、產業和城市建設聯動發展的,宜居宜業的港口城市,自然成了舟山的目標.

發展國際自由貿易港的基礎是港口物流.2013年1月,國務院批復了舟山提交的《浙江舟山群島新區發展規劃》(簡稱“規劃”),規劃中明確提出了“打造國際物流樞紐島”的內容,這一肩負先行先試的試驗區任務落在了離陸地最近的金塘身上.

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